2012年，煙臺國際機場安全保障飛行31301架次，同比增長17.8%；完成旅客吞吐298.4萬人次，同比增長17.2%，兩項數據均創歷史新高。
      充足的運力是完善航線網絡布局的有力支撐。2012年7月，山航在煙臺投放了第六架過夜飛機，連同東航、奧凱，3家公司在煙臺的過夜飛機達到11架，煙臺機場運輸能力得到進一步加強，航線網絡布局更加密集合理。北京、上海航線每天航班過10個，達到“快線化”運營，煙臺與中西部地區主要城市的連結更加緊密。在暑期，煙臺機場進出港航班日均過百架次，客流過萬人次。
      在引進新公司上，2012年也有新的突破。8月13日，四川航空首開重慶-石家莊-煙臺往返航線；7月5日，真航空開始執飛煙臺-仁川；9月19日，易思達航空濟州-煙臺首航，10月28日，深圳航空重回煙臺市場，執飛南京-煙臺-哈爾濱航線。
      2012年，煙臺先后恢復釜山、石家莊、呼和浩特等航線，開通直飛香港、朝陽、?？诤骄€，在暑期，旅游包機直飛海拉爾、桂林等城市。
      8月15日，韓亞航空的波音747貨機從布魯塞爾飛抵煙臺，第五航權布魯塞爾-煙臺-首爾全貨機貨運航線開通，對全年貨運市場的復蘇起到了明顯的推動作用。11月8日，煙臺與韓亞航空公司正式簽訂了《布魯塞爾-煙臺-首爾國際貨運航線合作協議》，為進一步加深雙方合作奠定了堅實的基礎。